Autocars occasion

Autocar est un type de autobus à haut niveau de confort, destiné pour le transport en sécurité de passagers et de bagages sur longues distances. L'autocar moderne le plus typique représente un véhicule à un étage et demi: étage supérieur pour les passagers et niveau à bagages en dessous.

La plupart d'autocars sont équipés de sièges confortables avec un dossier à rabattement, de systèmes de climatisation et ventilation forcée, d'éclairage individuel, de système de vidéo et toilette portative.

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euro - 3, suspension - pneumatique/pneumatique
10/2003 590000 km 400.00 ch 38 900,00 €≈ 43 245,00 $US
Pologne, Złoczew
2006 1070000 km 460.00 ch 69 683,00 €≈ 77 467,00 $US
Pologne, Kłomnice
03/2007 700000 km 0.00 ch 85 000,00 €≈ 94 494,00 $US
Roumanie, Bucuresti
euro - 2, suspension - pneumatique/pneumatique
03/1999 984208 km 364.00 ch 18 500,00 €≈ 20 566,00 $US
Pays-Bas, Nieuwleusen
euro - 4, suspension - pneumatique/pneumatique
04/2007 680000 km 408.00 ch 105 000,00 €≈ 116 728,00 $US
Pays-Bas, Nieuwleusen
1992 1700000 km 0.00 ch 9 000,00 €≈ 10 005,00 $US
Grèce, thessaloniki
euro - 4, suspension - pneumatique/pneumatique
05/2007 599047 km 362.00 ch 79 000,00 €≈ 87 824,00 $US
Allemagne, Büren
euro - 2
02/2001 957000 km 301.00 ch 19 500,00 €≈ 21 678,00 $US
Belgique, Overpelt
euro - 2
09/1997 790000 km 381.00 ch 19 000,00 €≈ 21 122,00 $US
Allemagne, Hamburg
euro - 3
10/2005 523000 km 422.00 ch 82 000,00 €≈ 91 159,00 $US
Allemagne, Hamburg
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euro - 2
04/2001 922000 km 460.00 ch 38 000,00 €≈ 42 245,00 $US
Hongrie, Budapest
euro - 4
2014 0.00 ch 29 347,00 €≈ 32 625,00 $US
Ukraine, Kiev
euro - 4
2014 154.00 ch 27 908,00 €≈ 31 025,00 $US
Ukraine, Kiev
10/1999 628000 km 0.00 ch à négocier
France, PLAINOISEAU
suspension - pneumatique/pneumatique
1990 800000 km 0.00 ch 27 624,00 €≈ 30 710,00 $US
Norvège, Heimdal
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Autocar est un type de autobus à haut niveau de confort, destiné pour le transport en sécurité de passagers et de bagages sur longues distances.

La particularité principale d'un autocar est peut-être son confort (à côté de sa sécurité, bien sûr), – comme pour les hôtels, on applique ici aussi un système de notation à cinq étoiles. Ce n'est pas surprenant, compte tenu du fait que les tours internationaux prévoient souvent des parcours de quelques jours, c'est-à-dire des passagers littéralement habitent dans le autobus.

Un élément indispensable de l’équipement intérieur de ce bus est des sièges confortables avec un dossier haut à rabattement et des repose-bras. La plupart d'autocars sont équipés de systèmes de climatisation et ventilation forcée avec des buses réglables au-dessus de chaque siège, d'éclairage individuel, de système de vidéo et toilette portative. Des véhicules de haute classe sont aussi équipés de mini-cuisine avec un évier et un réfrigérateur. Mais, ceci dit, une des caractéristiques principales, qui influencent sur la qualification de la classe de confort, est le nombre de sièges de passager: plus ce nombre est petit, plus chaque voyageur a d'espace libre.

L'autocar moderne le plus typique représente un véhicule à un étage et demi: l’étage supérieur pour les passagers est soulevé au-dessus du niveau de sol et a de grandes fenêtres panoramiques qui offrent de bonnes vues sur des paysages et sites touristiques; des compartiments à bagages, assez spacieux pour loger des bagages prévus pour quelques semaines de voyage, se trouvent sur le niveau en dessous.

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