Bus à impériale occasion

Bus à impériale est un type d'autobus ayant deux niveaux équipés pour le transport de passagers. Ce type d'autobus est très rarement utilisé en qualité de transport public, – dans la plupart de pays (y compris les pays post-soviétiques), ces véhicules sont principalement utilisés en tant que bus d'excursion et sur certains parcours interurbains.

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03/2000 765269 km 74 39 950,00 €≈ 44 904,00 $US
Pays-Bas, Hoogerheide
 
07/2007 1485544 km 81+1+1 à négocier
Danemark, Christiansfeld
 
2003 1222000 km 80 129 000,00 €≈ 144 996,00 $US
Autriche, Strass im Attergau
 
07/2009 1051341 km 74 189 000,00 €≈ 212 436,00 $US
Allemagne, Untersteinach
 
04/2009 534574 km 73 204 900,00 €≈ 230 308,00 $US
Belgique, Tildonk
 
07/1990 999999 km 76 15 197,00 €≈ 17 081,00 $US
Pologne, DZWOLA
 
2004 1500000 km 83 99 300,00 €≈ 111 613,00 $US
Suède, Järfälla
 
2002 1500000 km 65 18 800,00 €≈ 21 131,00 $US
Suède, Järfälla
 
04/1990 691059 km 49 900,00 €≈ 56 088,00 $US
Allemagne, Köln-Rodenkirchen
 
04/2007 495998 km 85 174 900,00 €≈ 196 588,00 $US
Belgique, Tildonk
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1994 700000 km 70 37 000,00 €≈ 41 588,00 $US
Tchèque, République, Olomouc
 
07/2003 710709 km 70 59 000,00 €≈ 66 316,00 $US
Allemagne, Sittensen
 
11/1999 800000 km 76 34 000,00 €≈ 38 216,00 $US
Pologne, Przeworsk
 
02/2002 925000 km 69+1+1 36 100,00 €≈ 40 576,00 $US
Pologne, Żmigród
 
1996 74+1+1 57 000,00 $US≈ 50 712,00 €
Ukraine, Aleksandriya
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Bus à impériale est un type d'autobus ayant deux niveaux équipés pour le transport de passagers.

Ce type d'autobus est très rarement utilisé en qualité de transport public de ligne, – on peut mentionner à cet égard Londres, Hong Kong, Singapour, aussi bien que certaines villes du Canada, des États-Unis et de l'Inde. Dans la plupart de pays (y compris les pays post-soviétiques), ces véhicules sont principalement utilisés en tant que bus d'excursion (des modèles décapotés sont surtout populaires dans ce rôle) et sur certains parcours interurbains.

Les difficultés principales de l'utilisation des bus à impériale consistent, tout d'abord, en sa hauteur considérable imposant des limitation significatives sur le choix d’itinéraires (à cause de la faible hauteur de beaucoup de ponts, tunnels, lignes de contact du transport urbain électrique) et la nécessité de réaménagement de garages et d'ateliers de réparations. Il convient de noter tout de suite que la faible stabilité de ces autobus n'est plus qu'un mythe: ils ont un centre de gravité abaissé, ce qui est atteint grâce à un ballast installé sur le châssis. Bus à impériale ont aussi leurs points forts, en particulier, - la manœuvrabilité élevée par rapport aux bus à deux sections plus courants, avec le nombre de passagers comparable.

Dans cette section de notre site vous trouverez toujours les offres les plus intéressantes de vente de bus à impériale d'occasion des marques leaders mondiaux: Neoplan, MAN, Scania, Vanhool, Setra.

A l'aide d'Autoline vous pouvez:
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