Bus à impériale occasion

Bus à impériale est un type d'autobus ayant deux niveaux équipés pour le transport de passagers. Ce type d'autobus est très rarement utilisé en qualité de transport public, – dans la plupart de pays (y compris les pays post-soviétiques), ces véhicules sont principalement utilisés en tant que bus d'excursion et sur certains parcours interurbains.

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euro - 3, suspension - pneumatique/pneumatique
09/2003 1223000 km 503 ch 119 900,00 €≈ 133 856,00 $US
Autriche, Strass im Attergau
1992 860000 km à négocier
Bélarus, g.Grodno
euro - 2
2001 765000 km 525 ch 79 000,00 €≈ 88 196,00 $US
Bélarus, g.Grodno
euro - 2
2000 876000 km 381 ch 69 000,00 €≈ 77 032,00 $US
Bélarus, g.Grodno
euro - 2
1999 419000 km 459 ch 20 900,00 €≈ 23 333,00 $US
Tchèque, République, Ústí nad Labem
euro - 5
09/2002 800000 km 70 000,00 €≈ 78 148,00 $US
Italie, cassano d'adda
1999 120000 km 523 ch 41 000,00 €≈ 45 772,00 $US
Pologne, Przeworsk
euro - 5, suspension - pneumatique/pneumatique
11/1999 800000 km 523 ch 31 000,00 €≈ 34 608,00 $US
Pologne, Przeworsk
euro - 3
2005 560380 km 91 575,00 €≈ 102 234,00 $US
Norvège, Heimdal
euro - 5, suspension - pneumatique/pneumatique
07/2009 820000 km 510 ch 205 000,00 €≈ 228 862,00 $US
Pays-Bas, Nieuwleusen
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euro - 5, suspension - pneumatique/pneumatique
01/2008 975469 km 510 ch 157 500,00 €≈ 175 833,00 $US
Pays-Bas, Nieuwleusen
euro - 5
2012 285000 km 315 000,00 €≈ 351 666,00 $US
Pologne, Katowice
1996 57 000,00 $US≈ 51 057,00 €
Ukraine, Aleksandriya
euro - 3
2002 1500000 km 417 ch 17 700,00 €≈ 19 760,00 $US
Suède, Järfälla
01/1997 1475000 km à négocier
Danemark, Christiansfeld
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Bus à impériale est un type d'autobus ayant deux niveaux équipés pour le transport de passagers.

Ce type d'autobus est très rarement utilisé en qualité de transport public de ligne, – on peut mentionner à cet égard Londres, Hong Kong, Singapour, aussi bien que certaines villes du Canada, des États-Unis et de l'Inde. Dans la plupart de pays (y compris les pays post-soviétiques), ces véhicules sont principalement utilisés en tant que bus d'excursion (des modèles décapotés sont surtout populaires dans ce rôle) et sur certains parcours interurbains.

Les difficultés principales de l'utilisation des bus à impériale consistent, tout d'abord, en sa hauteur considérable imposant des limitation significatives sur le choix d’itinéraires (à cause de la faible hauteur de beaucoup de ponts, tunnels, lignes de contact du transport urbain électrique) et la nécessité de réaménagement de garages et d'ateliers de réparations. Il convient de noter tout de suite que la faible stabilité de ces autobus n'est plus qu'un mythe: ils ont un centre de gravité abaissé, ce qui est atteint grâce à un ballast installé sur le châssis. Bus à impériale ont aussi leurs points forts, en particulier, - la manœuvrabilité élevée par rapport aux bus à deux sections plus courants, avec le nombre de passagers comparable.

Dans cette section de notre site vous trouverez toujours les offres les plus intéressantes de vente de bus à impériale d'occasion des marques leaders mondiaux: Neoplan, MAN, Scania, Vanhool, Setra.

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