Bus à impériale occasion

Bus à impériale est un type d'autobus ayant deux niveaux équipés pour le transport de passagers. Ce type d'autobus est très rarement utilisé en qualité de transport public, – dans la plupart de pays (y compris les pays post-soviétiques), ces véhicules sont principalement utilisés en tant que bus d'excursion et sur certains parcours interurbains.

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09/2003 1223000 km 80 127 900,00 €≈ 138 848,00 $US
Autriche, Strass im Attergau
 
1999 73 35 000,00 €≈ 37 996,00 $US
Pologne, Augustów
 
09/2008 600000 km 85 255 000,00 €≈ 276 828,00 $US
Italie, Bussolengo (VR)
 
05/2000 1300000 km 74 48 000,00 €≈ 52 109,00 $US
Pays-Bas, Den Haag
 
08/1991 1013881 km 75+1+1 16 500,00 €≈ 17 912,00 $US
Pays-Bas, Veldhoven
 
05/1991 1228370 km 68 19 900,00 €≈ 21 603,00 $US
Allemagne, Untersteinach
 
05/2009 919000 km 86 187 500,00 €≈ 203 550,00 $US
Belgique, Overpelt
 
12/1996 1400000 km 72 19 500,00 €≈ 21 169,00 $US
Lettonie, Kekava
 
2002 950000 km 76 83 000,00 €≈ 90 105,00 $US
Ukraine, Chernigov
 
02/2002 926000 km 36 581,00 €≈ 39 712,00 $US
Pologne, Żmigród
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01/1992 597120 km 76 20 000,00 €≈ 21 712,00 $US
Grèce, Αθήνα
 
06/2009 449000 km 18 255 000,00 €≈ 276 828,00 $US
Allemagne, Ahlerstedt.
 
06/1992 753896 km 69 9 800,00 €≈ 10 639,00 $US
Lettonie, Rīgā
 
1998 1600000 km 63+1+1 14 500,00 €≈ 15 741,00 $US
Estonie, Tallinn
 
09/2000 1065000 km 78 29 500,00 €≈ 32 025,00 $US
Allemagne, Murr
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Bus à impériale est un type d'autobus ayant deux niveaux équipés pour le transport de passagers.

Ce type d'autobus est très rarement utilisé en qualité de transport public de ligne, – on peut mentionner à cet égard Londres, Hong Kong, Singapour, aussi bien que certaines villes du Canada, des États-Unis et de l'Inde. Dans la plupart de pays (y compris les pays post-soviétiques), ces véhicules sont principalement utilisés en tant que bus d'excursion (des modèles décapotés sont surtout populaires dans ce rôle) et sur certains parcours interurbains.

Les difficultés principales de l'utilisation des bus à impériale consistent, tout d'abord, en sa hauteur considérable imposant des limitation significatives sur le choix d’itinéraires (à cause de la faible hauteur de beaucoup de ponts, tunnels, lignes de contact du transport urbain électrique) et la nécessité de réaménagement de garages et d'ateliers de réparations. Il convient de noter tout de suite que la faible stabilité de ces autobus n'est plus qu'un mythe: ils ont un centre de gravité abaissé, ce qui est atteint grâce à un ballast installé sur le châssis. Bus à impériale ont aussi leurs points forts, en particulier, - la manœuvrabilité élevée par rapport aux bus à deux sections plus courants, avec le nombre de passagers comparable.

Dans cette section de notre site vous trouverez toujours les offres les plus intéressantes de vente de bus à impériale d'occasion des marques leaders mondiaux: Neoplan, MAN, Scania, Vanhool, Setra.

A l'aide d'Autoline vous pouvez:
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